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コロナエクシヴとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナエクシヴ   ホンダ  クロスロード
VS
75.9万円
コロナエクシヴの相場表を見る
中古車相場 26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
2 中古車掲載台数 166
  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 FE タイミングベルト交換済みステッカー有 走行距離77181KM 運転席エアバッグ アルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    46.1万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品ルーフラック&新品ベースキャリア マットブラック塗分 HDDナビ バックカメラ キーレス 3列シート 7人乗車

    本体価格
    171万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Terzoキャリア/同色グリル/同色エンブレム/ナビ/バックモニター/ETC/買取直販

    本体価格
    85万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正HDDナビ CDオーディオ ワンセグTV キーレスエントリー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ・リフトアップ・Bluetoothオーディオ・フルセグTV自社全塗装・新品MTタイヤ・シートヒーター・バックカメラ・キセノンライト・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ・TV・マッドタイヤ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・車検令和8年9月

    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装 30mmリフトアップ ナイトロパワー16インチアルミホイール モンスタテレーングリッパー新品タイヤ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    186.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Xパッケージ

    本体価格
    84.8万円

関東
1
75.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
65
127.1万円
関西
28
108.4万円
東海
24
90.4万円
北海道
12
99.4万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円

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コロナエクシヴとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナエクシヴ   ホンダ  クロスロード
163万円280.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1740×1325 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1838~1998 排気量(cc) 1799~1997
125~180 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
9.7~14.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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