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Gクラスとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  コロナクーペ
VS
310万円3280万円
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中古車相場 ---
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853 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ホワイトグロス木目調インパネ/サンルーフ/ブルメスターサウンド/アダプティブダンピングシステム/AMG20インチ/TV/ETC2.0/白革パワーシート/レーダーセーフティーPKG/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブクルーズコントロール サンルーフ 白革 AppleCarPlay 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 全席シートヒーター パワーシート 19AW

    本体価格
    747.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラムプラス ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション   20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD Gmanufakturプログラム SR ナッパレザー

    本体価格
    1549.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ブルーレザー フロントリップ サイドデカール ブラックアウト サンルーフ シートヒーター シートベンチレーション マッサージ機能付きシート ドライブレコーダー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアプログラムプラス AMGラインPKG ベンガルレッド内装 マルチビームLED ガラスルーフ ボディ同色スペアタイヤリング ブルメスターサウンド

    本体価格
    1991万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG シトリンブラウン ブラウンレザー サンーフ 純正8インチナビ AppleCarPlay 2018年最終モデル

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 白レザー ブラックホイール 前法人所有車 サンルーフ

    本体価格
    1133万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 台数限定車 エクステリアブラックアクセント AMG19インチAW サンルーフ designoレッドステッチレザー シートクーラー/ヒーター harman/kardon 8インチナビ リアカメラ ディストロニックプラス ブラインドスポット

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 限定車 白革 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    648万円

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    応談

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    180万円

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    本体価格
    235万円

関東
373
1318.4万円
関西
157
1425.7万円
東海
159
1427.7万円
北海道
26
1265.9万円
九州
61
1321.8万円
東北
17
1210.6万円
北陸・甲信越
25
1342.7万円
中国
25
1356.8万円
四国
10
1422.8万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  コロナクーペ
1080万円3000万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
3982 排気量(cc) 1587~1998
245~587 最高出力(馬力) 105~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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