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コペンとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
14.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ パワーウィンドウ キーレス 運転席エアバック 助手席エアバック ABS パワステ アルミホイール フロントフォグランプ エアコン・クーラー

    本体価格
    36.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT GRフロントエアロ テイン車高調 レカロ製シート シートヒーター ETC 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング 14インチアルミホイール

    本体価格
    199.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ TV 車高調 HKSマフラーGTウィング 社外16インチAW トランクイージークローザー プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター アクティブトップ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 走行距離無制限12ヶ月保証付き 助手席エ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 一年保証・走行距離無制限 走行48626キロ フルセグナビ バックカメラ ブルートゥース ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 専門店整備済 ユーザー買取  シリアルナンバー付き MOMO レカロ BBS ビルシュタイン

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 RECAROシート/BILSTEIN/オプション16インチAW/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正フロアマット

    本体価格
    243.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

関東
474
129.9万円
関西
261
140.8万円
東海
288
137.8万円
北海道
33
108.8万円
九州
247
116万円
東北
74
116.1万円
北陸・甲信越
85
136.8万円
中国
103
122.1万円
四国
66
126.6万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サイノスコンバーチブルの中古車を探す

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コペンとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
179.8万円255.6万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
658 排気量(cc) 1331~1496
64 最高出力(馬力) 85~110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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