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サイノスコンバーチブルとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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サイノスコンバーチブルとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  サイノスコンバーチブル   マツダ  アクセラ
VS
89.9万円
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中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
1 中古車掲載台数 75
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ クルコン 全方位カメラ フルセグ ETC CD/DVD Bluetooth シートヒーター メモリー付パワーシート 障害物センサー オートLEDヘッドライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV 全方位モニター Bluetooth ドラレコ ETC LED シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    96.6万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラ 教習車 車検整備付き 5速MT 電格ミラー 助手席ブレーキ フロントドアバイザー 指導員用ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ AM/FMラジオ USB スマートキー ドアバイザー フロアマット アイドリングストップ 電動格納ミラー 記録簿・取扱説明書・スペアキー付

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 後期型 6MT ボディーコーティング済み Bluetooth セーフティクルーズパッケージ シートメモリ パワーシート LEDヘッドライト TV ドライブレコーダー レーンキープアシスト 安全装置

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

関東
1
89.9万円
関西
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
17
82.6万円
関西
5
105.1万円
東海
8
88万円
北海道
5
76.9万円
九州
13
114.1万円
東北
7
72.5万円
北陸・甲信越
11
102.5万円
中国
5
96.8万円
四国
4
116万円

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サイノスコンバーチブルとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノスコンバーチブル   マツダ  アクセラ
159.8万円212.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
オープン ボディタイプ セダン
4155×1660×1320 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1331~1496 排気量(cc) 1496~2188
85~110 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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