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シエンタとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ホンダ  アクティバン
VS
13万円431.5万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
5609 中古車掲載台数 345
  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD HIDライト 純正ナビ 冬タイヤ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車/モデリスタ/両側電動ドア/純正ナビ/フルセグ/純正フロアマッド/純正ドアバイザー/社外アルミホイール/革巻きステア/ステアスイッチ/ビルトインETC/LEDヘッド/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 片側電動スライドドア バックカメラ ナビ 三列シート 6人乗り ETC エアコン エアバック 電動格納ミラー パワステパワーウィンドウ 横滑り防止 アルミホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ・ワンセグ・CD・ドライブレコーダー・LED・ワンオーナー・ETC・両側電動スライドドア・スマートキー・ウォークスルー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー バックモニター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リフトアップ・新品タイヤ・新品アルミ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ 禁煙車 純正9インチナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー ステアリングスイッチ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 千葉県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
1647
195.8万円
関西
918
207.6万円
東海
889
195.4万円
北海道
167
194万円
九州
759
197.5万円
東北
353
198.2万円
北陸・甲信越
338
192.4万円
中国
350
198.3万円
四国
188
194.4万円
地域別台数
関東
95
41.8万円
関西
28
48.2万円
東海
50
44.3万円
北海道
17
46.7万円
九州
67
45.2万円
東北
18
36.2万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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シエンタとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  アクティバン
195万円385.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1490 排気量(cc) 656
91~120 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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