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シエンタとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
14万円390万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5105 中古車掲載台数 108
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション 禁煙車/広島県仕入/7人乗/後期型

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側パワースライドドア モデリスタエアロ

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ナビ スマ-トキ- シ-トヒータ- ETC Bカメラ

    本体価格
    135.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G グランパー ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 1オ-ナ- 禁煙 両側電動 9型ナビ パノラマ

    本体価格
    147万円

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    77万円

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    254.4万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ 幌付き 0.8トン

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    126万円

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    378万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD ワンオーナー フルセグTV 衝突軽減

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン FFヒーター 電子レンジ オーニング ナビ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン キャンピングカー キャブコン

    本体価格
    415万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM75 エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

関東
1645
168.4万円
関西
736
175.8万円
東海
780
170.5万円
北海道
173
173.8万円
九州
653
165.6万円
東北
362
173.9万円
北陸・甲信越
334
168.8万円
中国
289
176.3万円
四国
133
170.1万円
地域別台数
関東
32
219.1万円
関西
24
208.8万円
東海
14
227.3万円
北海道
6
148.4万円
九州
15
223.3万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
6
251.4万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円

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シエンタとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  タウンエーストラック
195万円323.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1490 排気量(cc) 1495~1496
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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