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ハイゼットトラックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  スターレット
VS
10万円650万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3961 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 修復歴なし 純正オーディオ(FM/AM) MT5速 手動ミラー マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 社外アルミホイール レベライザー 板カギ パワーステアリング マット 工具 禁煙車

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 4WD /1オーナー/5F/AC/PS/走行距離3万2000キロ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 先進ライト

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 走行無制限1年保証 バックソナー MT車

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 4WD ETC 集中ドアロック パワーウィンドウ プラスチックスノコ 片側90度ストッパー

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 9インチディスプレイ スマアシ ドラレコ バックカメラ 電動格納ミラー LEDヘッドライト lEDフォグ プッシュスタート Bluetooth クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止システム

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD パワーステアリング アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    178万円

関東
862
122.2万円
関西
654
121.4万円
東海
405
124.7万円
北海道
210
117.8万円
九州
641
99.4万円
東北
401
106.9万円
北陸・甲信越
330
108.1万円
中国
269
102.7万円
四国
189
105.4万円
地域別台数
関東
16
197.1万円
関西
3
86.4万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
116.7万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
1
38万円
四国
1
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ハイゼットトラックの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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ハイゼットトラックとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  スターレット
59.9万円266.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~53 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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