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シビックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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シビックとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  スターレット
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
946 中古車掲載台数 29
  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年間走行無制限保証 ホンダセンシング ドラレコ前後 フルセグTV LEDヘッドライト純正NAVI ETC 無限パーツ バックカメラ  シートヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ/BOSEサウンド/バックカメラ/ハーフレザー/純正前後ドラレコ/AppleCarPlay/ワイヤレス充電/ETC2.0/衝突軽減/車線逸脱防止/クリアランスソナー/BSM/スマートキー/スペアキー/ワンオーナー車

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 試乗車アップ/純正ナビ/純正ドラレコ/LED/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドアバイザー/フロアマット/

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google9インチホンダコネクトナビ 電動シート BOSEサウンド

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT ワンオーナー 純正ナビTV バックモニター ETC BSM ドラレコ ハーフレザー BOSE シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV eHEV専用10.2インチデジタルグラフィックメ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT シートヒーター スマートキー

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビETCバックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 6MT メーカーナビ BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    317.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ スターレット SE 5速マニュアル ローダウン エアコン アルミ

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT フォグライト エアコン パワーウインドウ HIDライト エアクリーナー 社外マフラー 社外ホイール 全塗装済(元色ブラック)

    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

関東
339
272.1万円
関西
128
297.7万円
東海
186
292.2万円
北海道
6
256.2万円
九州
114
323.1万円
東北
39
274万円
北陸・甲信越
54
275.7万円
中国
47
251.6万円
四国
33
329.5万円
地域別台数
関東
14
195.3万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
3
90.5万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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シビックとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  スターレット
319万円440.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1331~1453
141~182 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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