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ティアナとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  スターレット
VS
19.8万円165.1万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
233 中古車掲載台数 34
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL HDDナビ・アルミホイール・パワーシート

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション 

    本体価格
    42万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV コネクトナビ/レザーシート/クルーズコントロール/ベンチレーション・パワーシート/社外18インチアルミホイール/車検対応ダウンサス/スマートキー

    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ アラウンドビューモニター スマートキー パワーシート オットマン 純正AW HID

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ 黒革シート 車高調 ウェッズマーベリック20インチ 純正HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 車検2年 禁煙車 HDDナビ DVD再生 音楽録音 フルセグ 全方位カメラ AUX BT音楽 スマートキー2本 ETC Aライト クルコン ステアリモコン シートリフター 横滑り防止 フォグランプ 純正16AW タイミングチェーン

    本体価格
    62万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 後期型 禁煙車 HDDナビ サイドカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ 電動オットマン パワーシート インテリキー プッシュスタート 横滑防止装置 タイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL プッシュスタート

    本体価格
    53万円

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    87万円

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    58万円

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    53.8万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 後期最終 ターボ 5速MT ロールゲージ ARCインタークラー フジツボマフラー オーリンズ OHLINS ショックアブソーバー 丸目4灯 MOMOステアリング

    本体価格
    175万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ フロアAT アルミ サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
118
69.9万円
関西
16
73.5万円
東海
26
64.5万円
北海道
2
57万円
九州
20
82.6万円
東北
22
61.5万円
北陸・甲信越
14
92万円
中国
9
86.6万円
四国
6
68.1万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ティアナとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  スターレット
243万円357.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2488 排気量(cc) 1331~1453
173 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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