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N-BOXとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
26457 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD レンタカーアップ 片側電動スライドドア イージークローザー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    171.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ コーディネートスタイル 4WD 純正9インチナビ TVフル リアカメラ エンスタ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 Panasonicナビゲーション フルセグTV DVD再生 ドライブレコーダー前後 ETC バックカメラ ボディーコーティング 左側パワースライドドア LEDヘッドライト  後部座席サンシェード チルトステアリング

    本体価格
    171.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 禁煙車 衝突軽減装置 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ 電動スライド シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム スマートキー オートエアコン 誤発進抑制機能 コーナーセンサー

    本体価格
    176.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 4WD 両側電動スライド 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 前席シートヒーター 前後ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    207.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 電動スライドドア LED バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 横滑り防止機能 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動パーキング

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライド ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 衝突軽減 オートクルーズ 両側電動 シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ ETC Iストップ HID アルミ スマキー 禁煙車 記録簿 フルフラット 横滑り防止 ABS フォグ ベンチシート CD

    本体価格
    83.5万円

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    148万円

関東
5843
121.3万円
関西
4190
125万円
東海
4150
132.6万円
北海道
1277
133.2万円
九州
4087
122.7万円
東北
2140
129.4万円
北陸・甲信越
2038
129.8万円
中国
1662
120.5万円
四国
1070
122万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

N-BOXの中古車を探す

スプリンターカリブの中古車を探す

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N-BOXとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  スプリンターカリブ
164.9万円247.5万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
58~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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