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ランドクルーザープラドとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ ルーフレール シートヒーター シートベンチレーション セーフティセンス レーダークルーズ パワーシート ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    503.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TX 4WD 1年保証付 修復歴無 7人乗 リフトアップ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 全塗装済ブラウン 新品レンズ4点 4インチUPコイルスプリング 社外ショックアブソーバー 新品ブラッドレーV 新品ジオランダーMTタイヤ 新品前後クロカンバンパー キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 買取販売車 アルルブルー ナローボディ ARMYカスタム 丸目換装 前期型 TXグレード DEAN/COLORADO/16インチ GEOLANDAR MT/235・85・16 3色テールランプ TOYOTA横文字グリル

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    491万円

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    応談

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    本体価格
    650万円

関東
484
413.8万円
関西
213
438.3万円
東海
288
428.2万円
北海道
150
396.3万円
九州
289
436万円
東北
132
387.2万円
北陸・甲信越
145
407.9万円
中国
95
425.1万円
四国
56
417.7万円
地域別台数
関東
1
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
2693~3955 排気量(cc) 1452~1587
163~276 最高出力(馬力) 85~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック スプリンタートレノハッチバック

VS

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