| トヨタ スプリンタートレノ | ポルシェ 911 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～739.6万円
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中古車相場 |
259万円～10500万円
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| 36台 | 中古車掲載台数 | 966台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンタートレノ | ポルシェ 911 | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 1335万円～4118万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1850×1300 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2981～3996 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 385～650 |
| FF | 駆動方式 | RR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
エントリーを担うカレラを追加 第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比＋11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒（スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒）、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル（NEDC）燃費は9.0L／100kmを実現している（2019.7） |
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