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スープラとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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スープラとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  F8トリブート
VS
198万円1650万円
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中古車相場 3450万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
168 中古車掲載台数 39
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5MT 走行39895km ジャストオンマフラー HKSターボタイマー アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 本革ブラックレザーシート JBLサウンド 19インチアルミ  カーボンパネルインテリア  ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    843万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 400馬力 ECUチューニング GRカーボンフルエアロ GRスポーツマフラー GR19インチ鍛造アルミホイール GRドアミラーカバー GRサイドドアガーニッシュ GRトラランクスポイラー GRラゲージマット

    本体価格
    800万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 1JZーGTE ケーニッヒ17インチAW 直6ツインターボ 最終モデル テイン車高調 ボルドーハーフレザーシート パワーシート デジパネ TEMSサス 修復歴なし JZA70最終型

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期 ワンオーナー フルオリジナル車両 ブラックレザーシート 純正16インチAW パナソニック製SDナビ/フルセグTV ETC H15.17.19.22.27.29.R2.4.6年記録有

    本体価格
    867.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 後期型 5MT ワイドボディー CUSCO車高調 社外デュアルマフラー WORK17AW BLITZターボタイマー OMP本革ハンドル APEXエアクリ ブローオフバルブ 社外ナビ Bluetooth機能 LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム リトラクタブルヘッドライト オートマ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ GRエアロ トランクスポイラー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    568万円

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    本体価格
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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT デイトナスタイル電動シート LED付ステアリング 鍛造ホイール サスペンションリフター フロアカーペット刺繍 スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3780万円

関東
70
699.9万円
関西
21
667.5万円
東海
36
687万円
北海道
10
668万円
九州
8
771.5万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
17
862.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
3896.7万円
関西
5
3922万円
東海
8
4172.5万円
北海道
2
3870万円
九州
3
3778.7万円
東北
4
3981.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3846.4万円
四国
0
---

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スープラとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  F8トリブート
490万円1500万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1998~2997 排気量(cc) 3902
197~441 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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