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シビックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
961 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 八王子直仕入/23年製ヨコハマタイヤ/純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/衝突被害軽減システム/車線逸脱警告機能/コーナーセンサー/MTモード/カーゴエリアカバー/オートクルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ アップルカープレイ Bluetooth AUDIO LED ETC 18インチアルミ ホンダセンシング 6エアバック コーナーセンサー 後席会話 前席シートヒーター

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    395万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    338.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX タイヤ4本新品 9インチナビ スマホ連動前後ドラレコ ナビ連動ETC2.0 前席パワーシート+シートヒーター BOSEサウンド Qi充電器 ウィングスポイラー 18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 弊社下取ワンオーナー車 Bluetooth接続対

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC2.0 クリアランスソナー パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    270.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 後期型 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    302.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 水害車 12ヶ月走行距離無制限CARTENDER保証 9インチナビ 地デジ バックカメラ ETC2.0 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー スペアキー LEDライト Fフォグ 7インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    212.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 1オーナー ナビ Rカメラ 6速MT BTA 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 LED USB アダプティブクルーズコントロール パワーシート 社外ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    209万円

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    148万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
352
275.3万円
関西
125
296万円
東海
181
295.4万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
317.7万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
50
285.4万円
中国
51
263.3万円
四国
33
341.4万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  セリカコンバーチブル
319万円440.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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