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セルシオとi7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   BMW  i7
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 854万円1568万円
i7の相場表を見る
261 中古車掲載台数 11
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション バックカメラ スマートキー 電動シート ナビ MTモード付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革エアシート サンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー 社外マフラー AME20AW ナビ DVD/CD バックカメラ ETC スマートキー HID コーナーセンサー

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・サンルーフ・革シート・エアサス・Bカメラ・ETC・クルコン・シートヒーター・シートエアコン・パワーシート・ナビ・エアバッグ・盗難防止システム・本州仕入

    本体価格
    139万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 20後期 HIDヘッドライト 社外ナビ 地デジ コンビハンドル キーレス ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ ベージュ本革シート タイベル交換済 バネサス 地デジチューナー ウッドコンビステアリング 全ドアイージークローザー クリアランスソナー シートヒーター 純正マルチナビ 純正18インチAW

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 社外アッパーアーム エアサスコントローラー work19インチAW

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正カラー3P6 ブラウンレザーシート タイベル交換済み SSR20インチアルミ マークレビンソン  車高調 サンルーフ Bカメラ ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    446万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正フルエアロ/純正18インチメッキAW/サンルーフ/パーキングセンサー/黒革シート/バックカメラ/シートヒーター/エアーシート/純正ナビ/ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    138万円

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    1088万円

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    本体価格
    1265万円

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    1369.9万円

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    本体価格
    1359.9万円

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    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    854万円

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    本体価格
    1148万円

関東
79
179.9万円
関西
34
170.6万円
東海
75
187.1万円
北海道
17
170.8万円
九州
15
161万円
東北
8
143.5万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
16
176.7万円
四国
9
186.8万円
地域別台数
関東
6
1169万円
関西
3
1341.3万円
東海
2
1206.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとi7のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   BMW  i7
593.3万円1029万円 新車時価格 1598万円2284万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
4292 排気量(cc) ---
280~354 最高出力(馬力) 455~659
FR 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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