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グレイスとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  セルシオ
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 58万円446万円
セルシオの相場表を見る
252 中古車掲載台数 238
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ)/バックカメラ/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/両席シートヒーター/積込スタッドレスタイヤ 185/60R15

    本体価格
    130万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD BLACK STYLE専用エクステリア ドラレコ付

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    179万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth 前後純正ドライブレコーダー ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD ワンオーナー/パドルシフト/半革シート/純正8型ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/LEDライト/純正アルミ/寒冷地仕様/ワイパー熱線/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止

    本体価格
    140万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止 シートヒーター パドルシフト ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
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    186万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革 車高調 スマートキー

    本体価格
    120万円

関東
80
100.5万円
関西
28
101.4万円
東海
25
79.5万円
北海道
18
108.6万円
九州
32
99.7万円
東北
36
95.2万円
北陸・甲信越
18
99.5万円
中国
9
87.4万円
四国
6
85.1万円
地域別台数
関東
77
169.6万円
関西
20
144.5万円
東海
66
171.9万円
北海道
8
148.5万円
九州
12
135.8万円
東北
15
144.3万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
17
151.7万円
四国
10
152.3万円

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グレイスとセルシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  セルシオ
175万円265万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1496 排気量(cc) 4292
110~132 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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