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セルシオとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
49万円298万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 24.8万円90万円
アテンザスポーツの相場表を見る
231 中古車掲載台数 24
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 マクレビ 車高調 黒革 サンルーフ ナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 1オーナー/最終モデル/黒革/サンルーフ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ クレンツェ サスコン

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション サンルーフ キーレス 純正マルチ 本革

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ レザーシート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 革SRマルチ社外ナビ地デジ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 黒革 当時純正パーツ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正DVDナビ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速HDDナビBカメラETC禁煙車Pソナー

    本体価格
    90万円

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    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 東海仕入 後期 オートエグゼ ダウンサス

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z ワンオーナー ハーフレザー 5MT

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT ETC 社外ナビ 純正AW

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

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    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

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    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

    本体価格
    34.8万円

関東
66
138.8万円
関西
30
135.6万円
東海
63
155万円
北海道
12
109.5万円
九州
16
134.8万円
東北
11
122万円
北陸・甲信越
8
152.1万円
中国
14
111.5万円
四国
11
150.1万円
地域別台数
関東
9
53.7万円
関西
1
39.8万円
東海
2
33.9万円
北海道
2
27万円
九州
3
53.7万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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セルシオとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マツダ  アテンザスポーツ
593.3万円1029万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
4292 排気量(cc) 1998~2488
280~354 最高出力(馬力) 150~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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