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セルシオとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 74万円95.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
271 中古車掲載台数 2
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 バックカメラ パワーシート 革 サンルーフ マルチ リアサンシェード 純正アルミホイール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期型 サンルーフ 黒革シート エアロ 車高調 SSR20インチAW HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 走行距離33.万キロ・キー2個・クルーズコントロール・サンルーフ・オートライト・パワーシート・純正16インチAW・電動格納ミラー・キーレス・

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 サンルーフ マルチ シートジャケット BBSRG17インチ サスコントローラー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション エアロ イデアル車高調 ストレートマフラー WORK19インチ 社外アーム サンルーフ 黒革

    本体価格
    250万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 20インチSSR/サスコン/ナビ・フルセグTV・バックカメラ/ベージュ本革シート/・シートヒーター/サンルーフ/ウッドコンビハンドル・シフト/ビルトインETC/スマートキー/クルーズコントロール/

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 全塗装済 地デジナビ SR レザー Bモニター メモリー付Pシート クルコン ETC ステリモ キセノン フォグ Aライト イージークローザー サイド/カーテンSRS スマートキー 電動リアサンシェード

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サビ無し本州車両・走行64200km・本革・純正マルチ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・シートクーラー・クルコン・前席イージークローザー・キーレス・HID・Fフォグ・純正アルミ・試乗可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ・革シート・シートエアコン・シートヒーター・パワーシート・クルーズコントロール・17インチアルミホイール・ナビ・6連CDチェンジャー・リアサンシェード・ディスチャージヘッド

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティQ70L仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP ディグニティー・法人車・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・リアエンターテインメント

    本体価格
    74万円

関東
84
180.8万円
関西
35
171.3万円
東海
75
190.4万円
北海道
15
165.6万円
九州
19
163.1万円
東北
8
134.3万円
北陸・甲信越
7
201.4万円
中国
17
178.6万円
四国
11
176.8万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ディグニティハイブリッド
593.3万円1029万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
4292 排気量(cc) 3498
280~354 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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