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センチュリーと911を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   ポルシェ  911
VS
120万円~5980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 235万円~10500万円
911の相場表を見る
109台 中古車掲載台数 907台
  • トヨタ センチュリー 5.0 リアエンタ ナビ フルセグTV クルコン BSM ETC2.0 電動トランク シートヒーター ベンチ ステアリングヒーター ドラレコ USB端子 HDMI

    本体価格
    1258万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/車検R9/4月/オーキッドレザー/シートクーラー/バックカメラ/テレビ/マッサージ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ワンオーナー ウールファブリック仕様 本杢加飾(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン 純正フロアマット(プレステージタイプ) 純正18インチAW スペアタイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    1750万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビ バックカメラ 全席シートヒーター 全席電動シート リアモニター リアリフレッシングシート 地デジ クルコン 革巻きハンドル バニティミラー ウッドパネル VSC TRC 純正キーレス ドラレコ

    本体価格
    447.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様.10インチナビ.ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威/エターナルブラック ウールファブリック仕様 瑞響(ベージュ) 本杢パネル 紗綾形崩し柄天井 11.6インチリヤシートエンターテインメント 4席独立温度コントロールフルオートエアコン

    本体価格
    1348万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人ワンオーナー 飛鳥ブラッキッシュレッドマイカエクステリア&ブラックインテリアきわみ本革前後HOT&COOLパワーシート タモ杢 11.6インチリヤエンタメ LEDヘッドライト 追従クルーズコントロール

    本体価格
    1268万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC 前後ドラレコ エアサス クルーズコントロール 電動格納ミラー 本革シート 後席大型コンソールタワー 全席シートヒーター・パワーシート 全席コンフォータブルエアシート 後席エアコン 電動カーテン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 摩周シリーンブルーマイカ/WORKエモーション19インチアルミ/エアサスコントローラ-/

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    応談

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    本体価格
    2600万円

関東
43台
830.6万円
関西
16台
809.6万円
東海
20台
857.7万円
北海道
5台
511.1万円
九州
9台
426.2万円
東北
1台
360万円
北陸・甲信越
2台
178万円
中国
8台
756.9万円
四国
5台
287.3万円
地域別台数
関東
415台
1922.5万円
関西
143台
1862.1万円
東海
183台
1848.4万円
北海道
24台
1756.8万円
九州
47台
1901.5万円
東北
11台
1818.9万円
北陸・甲信越
36台
1678.7万円
中国
41台
3203.8万円
四国
7台
1856万円

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センチュリーと911のカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   ポルシェ  911
1960万円~2300万円 新車時価格 1335万円~4118万円
セダン ボディタイプ クーペ
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
4968 排気量(cc) 2981~3996
381 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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