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ソアラとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとSLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 43万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ソアラ 3.0 GT Gパッケージ装着車 2JZ TEIN車高調 パワーシート 電動チルト&テレスコ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行6000キロ/横浜34抹消/ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV トムススーパーチャージャー トムスフルエアロ レクサスキャリパーキット 車高調 WORKグノーシス20インチAW 茶革シート 電動オープン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 純正5速マニュアル 純正リアスポイラー フルエアロ ギャレットタービン マインズECU BBS RS16インチアルミホイール 新品タイヤ装着 社外足回り GTツインターボ用シート載替

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 最終型マークレビンソン純正OPリアスポイラー黒本革/地デジETC

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT DOHC MZ11 5速 2オーナーCAR

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 20GTツインターボGTL サンルーフ付き 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV WORK19インチ・フルエアロ・黒革シート・パワーシート・シートヒーター・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetooth・電動オープン・レクサスエンブレム・新品バッテリー交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 純正5MT 社外フルエアロ クスコ車高調 エイムゲインマフラー 社外19インチAW 20セルシオキャリパー 純正リアスポイラー KENWOODナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    428万円

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    59.9万円

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    本体価格
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    148万円

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    本体価格
    181.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    124万円

関東
49
258.5万円
関西
17
256.3万円
東海
19
292.8万円
北海道
11
236.1万円
九州
27
234万円
東北
9
318.3万円
北陸・甲信越
3
224.3万円
中国
11
299.5万円
四国
5
251.2万円
地域別台数
関東
43
158.7万円
関西
21
128.6万円
東海
21
154.6万円
北海道
3
124.6万円
九州
14
135.6万円
東北
3
135.3万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
8
112.2万円
四国
5
92.4万円

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ソアラとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
630万円661.5万円 新車時価格 493万円808万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
4292 排気量(cc) 1795~3497
280 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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