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ソアラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
55万円598万円
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中古車相場 93万円900万円
SLクラスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L キーレス 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 19AW ETC Mark Levinson クルーズコントロール 本革シート 電動パワーシート シートヒーター 6連奏CD キーレス MD オプションスポーツ車高調 純正セキュリティ トランクスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ソアラ 純正フルノーマル 2.8GT リミテッドエディション フェンダーミラー

    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン 20インチアルミ マークレビンソン 黒レザーシート ウッドコンビハンドル パワーシート シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ソアラ 20GTツインターボGTL サンルーフ付き 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT フルオリジナル 純正オーディオ デジタルメーター 1Gツインカム24

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 純正5速 ツートン 水野ワークスエキマニ ワンオフマフラー 車高調 SSRAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20inAW ドラレコ 電動ルーフ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1598万円

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    応談

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    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 300SL 直6エンジン 本革シート 左ハンドル 89y最終モデル 新車平行 ヨ-ロッパ仕様 純正アルミホイ-ル 4速AT

    本体価格
    530万円

関東
49
258.5万円
関西
17
256.3万円
東海
19
292.8万円
北海道
11
236.1万円
九州
27
234万円
東北
9
318.3万円
北陸・甲信越
3
224.3万円
中国
11
299.5万円
四国
5
251.2万円
地域別台数
関東
60
873万円
関西
30
729.4万円
東海
23
585.7万円
北海道
6
590.8万円
九州
16
580.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
527.1万円
中国
6
701.6万円
四国
3
426.5万円

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トヨタ  ソアラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
630万円661.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
4292 排気量(cc) 2996~4663
280 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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