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エクリプスクロスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとタウンエースの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  タウンエース
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
415 中古車掲載台数 11
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ETC パノラマサンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 11型ナビ 1500W給電 温水ヒ-タ- 車検整備付

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    302.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 純正スマホ連携ナビ マイパイロット ヘッドアップディスプレイ 電動シート

    本体価格
    327万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD オプション本革シート 純正ナビ バックモニター ETC 社外17インチアルミ パワーバックドア BSM シートヒーター 1オーナー 保証書 取扱説明書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD エクリプスクロスPHEV G 禁煙車 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    157.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ マイプロパイロット

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    106.9万円

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    128万円

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    87万円

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    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
112
271.2万円
関西
42
307.5万円
東海
82
256.1万円
北海道
37
290.6万円
九州
25
269.7万円
東北
53
272.4万円
北陸・甲信越
49
275.6万円
中国
10
279.8万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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タウンエースの中古車を探す

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エクリプスクロスとタウンエースのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  タウンエース
253.1万円465.1万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1498~2359 排気量(cc) 1812~2184
128~150 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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