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タウンエースとエブリイを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースとエブリイの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエース   スズキ  エブリイ
VS
70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
中古車相場 1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
8 中古車掲載台数 3673
  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ 1オーナーMT 禁煙車 8人乗り H3‐R6年記録簿16枚 トヨタ東京カローラ 純正OPカーテン カーエアコン 回転対面シート 全面クリアガラス 当時物  オリジナル ダンロップタイヤ新品 ネオクラシック

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/パワードアロック

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    126万円

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    本体価格
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  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ハイルーフ 4AT スズキセーフティサポート 障害物センサー オーバーヘッドコンソール キーレス 純正セキュリティ デュアルカメラブレーキ 誤発進抑制 後席フルフラットシート Wエアバッグ

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4ナンバー 軽貨物 エアコン パワステ 軽自動車

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    55万円

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    60万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 新車コンプリート ジムリィ4インチリフト

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    297万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 純正ラジオ ETC 助手席エアバッグ マニュアルエアコン 手回しウインドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4速オートマ/キーレス/ETC/記録簿7枚

    本体価格
    79.4万円

関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
95.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1007
98.8万円
関西
580
100.8万円
東海
413
96万円
北海道
186
128.1万円
九州
507
99.7万円
東北
342
115.5万円
北陸・甲信越
246
103.6万円
中国
260
101.5万円
四国
132
106.8万円

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タウンエースとエブリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエース   スズキ  エブリイ
98.4万円310.1万円 新車時価格 92.3万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4360×1685×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
1812~2184 排気量(cc) 658
79~97 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 4名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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