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タウンエースバンとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとグレイスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  グレイス
VS
260円550万円
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中古車相場 39万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
368 中古車掲載台数 212
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 登録済

    本体価格
    460.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 キャンピング仕様 ベージュ全塗装

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ タウンエースバン メティオ ラクネル サブバッテリー インバーター500W ナビ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 保証付き ETC ABS Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 4WD ナビ/Bluetooth/CD/DVD/ラジオ/両スラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 積載量750kg 2WD 荷室フラット オートマ

    本体価格
    56.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX CDチューナー/ECONスイッチ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ハーフレザー 地デジナビ クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ Bluetooth  禁煙車ETC R

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 運転支援 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    122.5万円

関東
124
211万円
関西
36
188.3万円
東海
52
208.7万円
北海道
31
167万円
九州
50
164.3万円
東北
26
216.2万円
北陸・甲信越
22
162.7万円
中国
12
164.3万円
四国
15
212.9万円
地域別台数
関東
63
108.5万円
関西
24
112.5万円
東海
14
107万円
北海道
20
121.9万円
九州
36
115万円
東北
24
109万円
北陸・甲信越
13
103.1万円
中国
12
101.6万円
四国
6
97.5万円

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タウンエースバンとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  グレイス
148万円234.7万円 新車時価格 175万円265万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1495~1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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