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タウンエーストラックとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フェラーリ  F8トリブート
VS
60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
125 中古車掲載台数 52
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー 1T005 ホワイト

    本体価格
    357万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ボンゴトラック・グランマックストラックOEM車 荷台内寸2470×1590×360 キーレス ETC ABS

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック ミディポップビー ポップアップルーフ FFヒーター 走行充電

    本体価格
    234万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー ALEN FFヒーター インバーダー ショック交換済み

    本体価格
    328万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 0.75トン 4WD 

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 パワーリフト ETC パワーステアリング エアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 寒冷地仕様 センターデフロック 純正ラバーマット ドアバイザー パワーステアリング バックフォグ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平 DX 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×160×37 外寸427×167×189  車両総重量2040キロ  荷台地上高約73 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 小型 トラック

    本体価格
    152万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンショップミカミ製 テントムシ 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ Bカメラ BRIDEシート サブバッテリー 1500Wインバーター FFヒーター シンク 冷蔵庫 ソーラー 照明 遮光カーテン 壁掛ファン

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3800万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング 20インチシルバー塗装仕上鍛造ホイール サスペンションリフター カーペット刺繍 SPカラードステッチ

    本体価格
    3580万円

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    4130万円

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    本体価格
    4248万円

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    本体価格
    3798万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4199.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスブリリアントシルバーホイール アダプティブヘッドライト フロントサスペンションリフター カーボンエンジンルームシールド

    本体価格
    3880万円

関東
28
285.4万円
関西
36
236.4万円
東海
14
327.4万円
北海道
8
250.7万円
九州
12
230.5万円
東北
3
169.4万円
北陸・甲信越
9
254万円
中国
10
194.8万円
四国
5
144.7万円
地域別台数
関東
17
3826.4万円
関西
9
3905.5万円
東海
13
4222.1万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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タウンエーストラックとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フェラーリ  F8トリブート
134.5万円362.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
トラック ボディタイプ クーペ
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1495~1496 排気量(cc) 3902
97 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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