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A4アバントとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとチェイサーの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  チェイサー
VS
23万円599万円
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中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
362 中古車掲載台数 139
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー S line Meisterstuck レザーシート 18AW マトリクスLED ブラックスタイリング スマートフォンワイヤレスチャージング サラウンドカメラ ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    469万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 S lineインテリアプラスパッケージ  S line plus パッケージ ファインナッパレザー サラウンドビューカメラ/パークアシスト 運転席メモリー機能

    本体価格
    508万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期・ベー革・サンルーフ

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line SlineMeisterst コンフォートP SlineplusP

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 4WD アラウンドビューモニター 電動バックドア プッシュスタート バーチャルコックピット 18インチSライン専用ホイール Sライン内装 ナビテレビ バックカメラ ETC マトリクスLED

    本体価格
    220万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー コンフォートパッケージ ダンピングコントロールサス Sラインプラスパッケージ ブラックスタイル 360度カメラブラインドスポット

    本体価格
    465万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ パワーバックドア 純正ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート アイドリングストップ コーナーセンサー パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDヘッドライト/ACC/革シート

    本体価格
    190.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    60万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV LSD ORC Vpro

    本体価格
    340万円

関東
133
262.2万円
関西
63
329.8万円
東海
47
302.3万円
北海道
31
207万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
30
268.9万円
中国
15
260.5万円
四国
9
200.3万円
地域別台数
関東
48
254.4万円
関西
12
233.5万円
東海
28
281.6万円
北海道
19
292万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
9
262.2万円
四国
2
82万円

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A4アバントとチェイサーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  チェイサー
476万円772万円 新車時価格 194万円347万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1394~1984 排気量(cc) 1838~2997
150~265 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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