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チェイサーとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   ホンダ  アコードインスパイア
VS
50万円630万円
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中古車相場 97.4万円220万円
アコードインスパイアの相場表を見る
94 中古車掲載台数 3
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正5速MT 1G-FEアバンテ内装 ハーフレースシートカバー 当時物スペアタイヤ フロントアンダートレイ オートライト付 修復歴無 前期型

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 サンルーフ HKS GT2835 LSD 前置きインタークーラー エアコンコンデンサー新品 HKS銀プロ バックカメラ ナビ

    本体価格
    377万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 5速公認 19万km時タイベル交換 BNSportsフルエアロ 新品CST18インチAW・タイヤ VIPERセキュリティ DMAX車高調 前置IC 砲弾マフラー Defi追加メーター HKSエアクリ レカロシート 叩き出しフェンダー

    本体価格
    386万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 新品WORK18AW VERTEXフルエアロ ZSS車高調 RECAROフルバケ Defiブーストメーター フジツボマフラー トラストI/C・ラジエーター BLITZエアクリ MOMOステアリング

    本体価格
    458万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 新品R154MT・クラッチASSY・マスター交換済 タイベル9万km時交換 純正OPフルエアロ TRDグリル アラゴスタ車高調 新品CST18インチAW 新品タイヤ サイバーナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    479.7万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 フルエアロ インタークーラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZターボ 同色全塗装 フロントリップ

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i G20A・直列5気筒・DOHC・1996cc・CB5・FF・5人乗り・4ドアセダン・ホンダ

    本体価格
    97.4万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i レザーシート・サンルーフ・リアスポ・レストア渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

関東
37
309.7万円
関西
7
272.2万円
東海
23
287.3万円
北海道
11
323.3万円
九州
9
240.9万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
5
307.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
220万円
関西
2
103.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  チェイサー   ホンダ  アコードインスパイア
194万円347万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1838~2997 排気量(cc) 1996
97~280 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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