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チェイサーとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   ホンダ  アコードインスパイア
VS
50万円630万円
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中古車相場 97.5万円220万円
アコードインスパイアの相場表を見る
111 中古車掲載台数 4
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ G スーパーチャージャー 禁煙車 社外15インチアルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロンシャン15インチ ダウンサス タイベル交換済み 修復歴無し 新車保証書

    本体価格
    198万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRD sports 5MT BRIDEセミバケ 18インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 記録簿 1JZ オプションカラーダークグリーンマイカPIO(6N9) ツアラー純正16インチアルミ純正トランクスポイラー HIDヘッド ゲート式ATシフト ETC 社外ナビ スペアキー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ リミテッド 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS エアロ・サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 純正フルエアロ 純正16アルミ リアスポ KENWOODディスプレイオーディオ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期モデル 純正5速 ターボ エアロ  HKS車高調 社外インタークーラー  ローダウン  マフラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV フルノーマル車 1JZツインターボエンジン

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 F7J R8J 当時物ボルクレーシング 旧車

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i G20A・直列5気筒・DOHC・1996cc・CB5・FF・5人乗り・4ドアセダン・ホンダ

    本体価格
    97.5万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i レザーシート・サンルーフ・リアスポ・レストア渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    110万円

関東
43
289万円
関西
8
303.1万円
東海
23
288.2万円
北海道
13
338.4万円
九州
11
274.7万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
7
310万円
四国
2
440.1万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
2
103.8万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  チェイサー   ホンダ  アコードインスパイア
194万円347万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1838~2997 排気量(cc) 1996
97~280 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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