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チェイサーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マセラティ  MC20
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 2300万円2862.8万円
MC20の相場表を見る
136 中古車掲載台数 23
  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 旧車/修復歴無し/5速マニュアル/1オーナー/クラッチOH済/GX100/1G-FE/無改造ノーマル/買取後タイミングベルト&ウォーターポンプ弊社交換済/新品タイヤ/HID/新車記録簿付/

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 車高調 アルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 買取車・同色全塗装・5速MT公認・1JZエンジン・ターボ車・ダウンサス・柿本改マフラー・16アリスト純正アルミホイール・社外クラッチ・社外シフトノブ・フロアマット・リアガラススモークフィルム

    本体価格
    319万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS ワンオーナー HKSマフラー TRDリアウイング TRD FRSエアロ TRDシフトノブ   オートライト フォグランプ 社外デッキ 電動ミラー オートエアコン タイミングベルト交換 純正ホイール

    本体価格
    181万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT

    本体価格
    298万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV MT載替公認 WORK19インチアルミ HPIアルミラジエター 車高調 HKSエアクリーナー 社外マフラー 修復歴無

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT 純正エアロ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5ツアラーV 純5MT 1Jターボフルエアロ 純正5速 純正1JZターボ ダイレクトサクション アルミラジエター インタークーラー フルエアロ 326パワー車高調 社外アーム カーボンボンネット 社外18インチAW 柿本改マフラー HKSエアクリ フルバケ

    本体価格
    337.2万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT 柿本マフラー BLITZエアクリーナー 純正16インチAW Panasonic製HDDナビ/フルセグTV ETC 電動格納ミラー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 100系チェイサー 新規全塗装施工 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品LEDヘッドバルブ 新品マフラーカッター

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    2580万円

関東
56
264.8万円
関西
12
213.4万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
9
2648万円
関西
1
2580万円
東海
4
2504.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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チェイサーとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マセラティ  MC20
194万円347万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1838~2997 排気量(cc) 2992~3000
97~280 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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