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パッソとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3スポーツバック
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 367
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC ストラーダナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV キーレスエントリー 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー 取扱説明書付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/CD/ETC/前方ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/オートライト/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 地デジナビ Bluetooth(ハンズフリー) キーレス ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ・バックモニター・ETC・外品アルミ・LEDヘッドライト・アクセル踏み間違い・ワンオーナー車

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Bluetooth付ナビ搭載!ドラレコ・ETC・バッ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー スマアシ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 寒冷地仕様・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト3/衝突警報/衝突回避ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警報/オートハイビーム/前後ソナー/CD/USB/LEDオートライト/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減システム 純正ナビゲーション バックカメラ ビルトインETC プッシュスタート スマートキー オートライト LEDライト フォグライト ステアリングスイッチ 純正フロアマット

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    238万円

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    365万円

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    本体価格
    128万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 Vコックピット 1オーナー

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    369万円

関東
584
75.9万円
関西
262
72.1万円
東海
271
74.5万円
北海道
183
82.5万円
九州
301
72.9万円
東北
279
76万円
北陸・甲信越
220
80万円
中国
145
75.7万円
四国
95
73.2万円
地域別台数
関東
128
252.1万円
関西
64
266.4万円
東海
70
271.9万円
北海道
9
191.9万円
九州
25
196.2万円
東北
16
232.6万円
北陸・甲信越
26
232.3万円
中国
21
334.8万円
四国
8
221.8万円

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パッソとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996 排気量(cc) 999~1984
69 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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