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パッソと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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パッソと328GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  328GTS
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1100万円2655万円
328GTSの相場表を見る
2270 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 保証付 純正ナビ TV ETC HID 横滑り防止 スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ /禁煙車/ワンオーナー/純正SDナビNSCD-W66/CD再生/BTA/FRコーナーセンサー/フルセグTV/リアカメラ/スマートキー/LEDライト/純正14アルミ/リアカメラ/オートエアコン/

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ パッソ モーダ チャーム スマートアシスト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD ナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC 横滑り防止 プッシュスタート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ テレビ ブルーテュース ETC

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ フルセグ バックモニター ビルトインETC スマートキー2個 ドラレコ ステアリングリモコン LEDヘッド オートライト スマートアシスト アイドリングストップ オートドアミラー

    本体価格
    78.9万円

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    1815万円

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    2380万円

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    本体価格
    2655万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1100万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 本革シート 純正AW パワーウィンドウ

    本体価格
    1796.5万円

関東
573
75.7万円
関西
240
72.4万円
東海
271
76万円
北海道
176
82.1万円
九州
290
72.9万円
東北
271
75.8万円
北陸・甲信越
216
80万円
中国
142
74.7万円
四国
91
70.8万円
地域別台数
関東
2
1740万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
2655万円
東北
1
1815万円
北陸・甲信越
2
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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パッソと328GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  328GTS
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
996 排気量(cc) 3185
69 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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