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パッソとバモスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  バモス
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 478
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートンカラー ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ バックカメラ 川崎市高津区

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ ETC キーレス CD レンタUP

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ワンオーナー/HIDライト/ALPINEオーディオ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビレディPKG 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビTV/全周囲カメラ/ドラレコ前後/ETC/

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 純正ナビ

    本体価格
    11万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ HIDライト スマートキー ベンチシート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ スマアシ LED ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 L ナビ TV 5MT ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベル交換表記あり

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ワンオーナー

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 G 両側スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ナビゲーションETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ナビ TV ETC リヤヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン タイミングベルト交換キーレス純正アルミ

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ バモス 660 L ・5速MT・禁煙車・車検2年

    本体価格
    9.5万円

関東
583
73.1万円
関西
258
71万円
東海
342
71.2万円
北海道
222
75.7万円
九州
283
72.4万円
東北
274
73.9万円
北陸・甲信越
232
72.6万円
中国
169
68.5万円
四国
75
73.1万円
地域別台数
関東
140
44.4万円
関西
47
34.2万円
東海
81
40.8万円
北海道
19
45.4万円
九州
88
46.6万円
東北
19
45.3万円
北陸・甲信越
32
41.7万円
中国
29
51.1万円
四国
23
36万円

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パッソとバモスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  バモス
115万円191.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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