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パッソとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  エレメント
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39万円256万円
エレメントの相場表を見る
2400 中古車掲載台数 53
  • トヨタ パッソ 1.3 G 禁煙車/ETC/前後ドラレコ/純正SDナビ(NSZT-W64)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/ベンチシート/電動格納ミラー/ドアバイザー/取扱説明書/予備キー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD フルセグメモリーナビ・エンスタ付き

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト 純正ナビ バックモニター ワンセグTV CD再生 AUX/Bluetooth接続 コーナーセンサー スマートキー ステアリングスイッチ マニュアルエアコン レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ LEDヘッドライト 14インチアルミホイール プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー 運転席シートリフター 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ ETC 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ETC・ナビ・Bluetooth・キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 4WD CAT 社外エンジンスターター 社外ナビゲーション TVフルセグ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD!!純正ナビ!!ワンセグTV!!バックカメラ!!ETC車載器!!スマートアシスト!!前後ドラレコ!!LEDヘッドランプ!!

    本体価格
    84.8万円

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    88万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD YH2 ナビ・TV・ETC・Bluetooth接続 タイミングチェーン 16インチアルミ 観音開き ホンダオブアメリカ

    本体価格
    78万円

関東
584
75万円
関西
239
78.1万円
東海
331
76.6万円
北海道
150
77.9万円
九州
338
78.9万円
東北
276
77.6万円
北陸・甲信越
200
79.6万円
中国
189
76.1万円
四国
93
71.4万円
地域別台数
関東
19
112万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
205.9万円
四国
0
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パッソとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  エレメント
115万円191.3万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996 排気量(cc) 2354
69 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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