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パッソとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ジェイド
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
2518 中古車掲載台数 172
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 社外ナビ Bカメラ スマートキー 寒冷地

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグテレビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S TV

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ SDナビ ETC スマートキー LED

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビバックカメラアイドリングストップ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ TV 75000キロ 寒冷地仕様

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビBluetoothスマートキーETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション 4WD 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ナビ/TV/Bluetooth/ETC/ドラレコ/保証

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1オーナー/衝突軽減/禁煙車/純正ナビ/Bカメ

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X カーナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正HDDナビ 衝突軽減 レーンアシスト

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    130.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 禁煙車 HONDAセンシング 半革

    本体価格
    115.9万円

関東
604
73.3万円
関西
261
70.9万円
東海
362
71.8万円
北海道
227
76.3万円
九州
288
71.5万円
東北
287
74.3万円
北陸・甲信越
238
73.4万円
中国
174
68.8万円
四国
77
73.5万円
地域別台数
関東
74
134.2万円
関西
18
154.4万円
東海
23
137.2万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
15
134.2万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.1万円
四国
4
165万円

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パッソとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  ジェイド
115万円191.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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