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パッソとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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パッソとプロシードの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  プロシード
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 50万円215万円
プロシードの相場表を見る
2519 中古車掲載台数 11
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ バックモニター LEDライト ETC

    本体価格
    114万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 新品タイヤ/HDDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    31.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    215万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
604
73.3万円
関西
261
70.8万円
東海
362
71.7万円
北海道
225
76.2万円
九州
292
71.8万円
東北
286
74万円
北陸・甲信越
237
73.6万円
中国
174
68.8万円
四国
78
74万円
地域別台数
関東
4
93.7万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
215万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソとプロシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  プロシード
115万円191.3万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
996 排気量(cc) 2605
69 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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