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パッソとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  CX-60
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
2297 中古車掲載台数 1066
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ETC ドラレコ Bluetooth再生 コーナーセンサー LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ トヨタ認定中古車ライト 禁煙 ワンオーナー CDチューナー ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外ナビ CN-RE03WD フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートアシスト VCS TRC スタッドレスタイヤ積み込み

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車/全方位カメラ/純正7インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/ETC/オートハイビーム/オートライト/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/前後コーナーセンサー/プッシュスタート/スペアキー/純正LED

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 社外ディスプレイオーディオ・ワンセグTV

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 4WD フロントガラスディフィーザー 純正CDオーディオ 社外アルミ フォグライト 電動格納ドアミラー スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ (純正ナビTV) CD FM AM バックカメラ キーレス エアバック 社外アルミホイール ベンチシート リアワイパー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    39万円

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    413.2万円

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    本体価格
    327.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 360度ビュー ソナー  追従クルコン BTオーディオ LEDライト レーンキープ パワーシート ドラレコ 禁煙車 シートヒーター ETC フロントカメラ デモカーアップ車 12.3インチモニター

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    本体価格
    289.8万円

関東
577
76万円
関西
249
72.2万円
東海
270
75.7万円
北海道
176
82万円
九州
296
73.1万円
東北
272
75.6万円
北陸・甲信越
219
79.9万円
中国
145
74.6万円
四国
93
71.2万円
地域別台数
関東
313
355.5万円
関西
121
335.7万円
東海
191
351.4万円
北海道
47
347.5万円
九州
150
336万円
東北
51
349万円
北陸・甲信越
110
357.7万円
中国
58
340.4万円
四国
25
338万円

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パッソとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  CX-60
115万円191.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
996 排気量(cc) 2488~3283
69 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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