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パッソとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエアトレックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エアトレック
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29万円165万円
エアトレックの相場表を見る
2468 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD ナビ TV

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 純正フロアマット LEDライト

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ フォグランプ オートエアコン ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 社外ナビ/純正エンスタ/冬タイヤ積込

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD スマートアシスト 禁煙車 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ Bluetooth フルセグ スマートキー LEDヘッドライト フォグライト オートライト オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    157.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 最終型 ワンオーナー 純正専用エアロ&大型リアスポイラー ビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WD 4G63T直列4気筒DOHC16バルブターボエンジン スポーツモード5AT フルノーマル ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    158万円

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    29万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 禁煙車  ETC付  修復歴無し

    本体価格
    50万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 4WD ターボ車 社外ナビ 地デジTV ETC 社外AW 社外マフラー  エアロパーツ キーレス リモコンエンジンスターター MTモード

    本体価格
    142.8万円

関東
617
74.7万円
関西
300
70.7万円
東海
303
71.7万円
北海道
179
81.7万円
九州
301
69.9万円
東北
310
77.2万円
北陸・甲信越
228
75.6万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
4
95万円
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエアトレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エアトレック
115万円191.3万円 新車時価格 170万円237.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
996 排気量(cc) 1997~2378
69 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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