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パッソとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエアトレックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エアトレック
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 65万円165万円
エアトレックの相場表を見る
2385 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X S ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth/DVD/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/取扱説明書

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・スマートアシスト・LEDヘッドライト・フォグ・アイドリングストップ・プッシュスタート・コーナーセンサー・オートハイビーム・純正アルミ・禁煙車

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3プラスハナ メモリーナビ ワンセグ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 ベンチシート スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 衝突軽減 ドラレコ ナビカメラ 横滑り

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンセグ内蔵メモリーナビ Bluetooth対応 バックモニター ETC ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ付 ETC付

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル車 4G63ターボエンジン 240PS 4WD ナビゲーション スペアキー 取説/メンテナンスノート 走行20000キロ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 4WD ターボ車 社外ナビ 地デジTV ETC 社外AW 社外マフラー  エアロパーツ キーレス リモコンエンジンスターター MTモード

    本体価格
    132.6万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 禁煙車  ETC付  修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • 三菱 エアトレック 2.4 スポーツギア 4WD 検10.5 4WD Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

関東
580
75万円
関西
239
78.4万円
東海
331
76.1万円
北海道
149
77.6万円
九州
334
79.3万円
東北
275
77.5万円
北陸・甲信越
197
79.6万円
中国
191
76.2万円
四国
89
71.5万円
地域別台数
関東
2
98.8万円
関西
1
79.8万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエアトレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エアトレック
115万円191.3万円 新車時価格 170万円237.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
996 排気量(cc) 1997~2378
69 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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