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パッソとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとダットサンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ダットサン
VS
6.4万円181.6万円
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中古車相場 61万円275.8万円
ダットサンの相場表を見る
2399 中古車掲載台数 88
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/ナビ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ バックモニター Bluetoothオーディオ CD再生 スマートキー ビルトインETC LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ パッソ モーダ Gパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ バックカメラ テレビ  Bluetooth ス マートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制機能 クリアランスソナー 前後コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ LEDヘッドライト スマートキー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 先進ライト 車線逸脱警報 ETC スマートキー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    58.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン ブルーバード 1600DX P510 

    本体価格
    379万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ コラム5速マニュアル

    本体価格
    99万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ハードトノカバー リアステップバンパー ローダウン 社外ドアミラー CD Bluetooth 純正OPフロアマット 純正OPセカンドフロアマット

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  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

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  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

    本体価格
    170万円

関東
583
74.9万円
関西
239
78.1万円
東海
332
76.5万円
北海道
150
77.9万円
九州
338
78.9万円
東北
276
77.6万円
北陸・甲信越
200
79.6万円
中国
188
76.1万円
四国
93
71.4万円
地域別台数
関東
35
205.6万円
関西
6
136.8万円
東海
21
166.4万円
北海道
2
160.5万円
九州
18
155.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
259万円
中国
3
360万円
四国
2
119.5万円

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パッソとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ダットサン
115万円191.3万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
996 排気量(cc) 1998~3153
69 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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