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パッソとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   米国トヨタ  タコマ
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 155万円788万円
タコマの相場表を見る
2383 中古車掲載台数 30
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 4WD ナビ フルセグTV ETC リモコンキー フロアマット 横滑り防止機能 ドアバイザー フロアマット パワーウィンドウ パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 当社オリジナルカスタマイズ車 THULEキャリアバスケット 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ バックモニター 寒冷地仕様 スマートキー オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/スマートアシストII/純正7インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/リアコーナーセンサー/純正ビルトインETC/純正前方ドラレコ/プッシュスタート

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー 横滑防止装置 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシストIII 禁煙 純正SDナビ ワンセグTV CD Bluetooth バックカメラ インテリキー ETC Bi‐Beam・LEDヘッド 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ATハイビーム Aストップ 革巻ステア&シフトノブ 社外14AW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X LパッケージS ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ トヨタ認定中古車ライト・衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・バックモニター・パーキングセンサー・オートエアコン・記録簿・取扱説明書・スペアキー・ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    119万円

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    応談

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    本体価格
    1029.8万円

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    本体価格
    750万円

関東
579
74.9万円
関西
239
78.4万円
東海
330
76.2万円
北海道
149
77.6万円
九州
334
79.3万円
東北
275
77.5万円
北陸・甲信越
197
79.6万円
中国
191
76.2万円
四国
89
71.5万円
地域別台数
関東
11
513.6万円
関西
3
203.9万円
東海
5
631.6万円
北海道
3
547.7万円
九州
1
298万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
384.5万円
中国
3
458.3万円
四国
1
275万円

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トヨタ  パッソ   米国トヨタ  タコマ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2700~3500
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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