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ハイエースとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シボレー  アストロ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 69万円285万円
アストロの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パワスラ/後席モニタ/フルセグTV/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗り 片側オートスライド ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ ロング AT WAC 1No 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 9型 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオPLUS イージークローザー デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ パワスラ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アルパインフローティングナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth 全方位カメラ アルパインミラー一体ドライブレコーダー パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ビルトインETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイエース E-SPIRIT キャンピング 4WD 

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ファインテックツアラー/アルパイン製ナビ/ワンオーナー/禁煙車/エアバック/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/サポカー/バックカメラ/盗難防止装置/ETC/TV/ドラレコ/スマートキー/キーレス/スライドドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パーキングサポート

    本体価格
    529.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフト ディーラー車 1ナンバー 仕上済み車両

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    本体価格
    280万円

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    125万円

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    本体価格
    応談

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    104.8万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー貨物登録 社外アルミ BFグッドリッチタイヤ  社外オーディオ バックカメラ リアモニター ETC

    本体価格
    108万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 リクライニングS キーレス ETC

    本体価格
    114.8万円

関東
529
366.4万円
関西
204
433.4万円
東海
226
368.2万円
北海道
148
360.9万円
九州
161
397.8万円
東北
97
374.2万円
北陸・甲信越
80
343.8万円
中国
46
366.1万円
四国
41
289.6万円
地域別台数
関東
25
166.2万円
関西
15
174.9万円
東海
18
146.5万円
北海道
5
183.6万円
九州
8
130万円
東北
6
168.8万円
北陸・甲信越
5
159.4万円
中国
2
148.5万円
四国
2
127.5万円

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トヨタ  ハイエース   シボレー  アストロ
226.8万円544.2万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2693 排気量(cc) 4295
151~160 最高出力(馬力) 165~200
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 7名、8名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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