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ハイエースとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックタイプR
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
846 中古車掲載台数 459
  • トヨタ ハイエース 純正キャンピング専用車 ディーゼルTB 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ OZオペラ19AW オーバーフェンダー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アレンジR1内装架装 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ VER1内装 デジタルインナーミラー ク

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca/リノカ/角目フェイス/シートカバ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ ディーゼルターボ トリプルムーンルーフ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー パワースライドドア ETC

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD Bluetooth Bカメ 片側電動スライド

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタムDT スーパーカスタムDT

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 社外ナビ ETC 社外マフラー

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo純正20AW

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    645.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビTV・ホンダログR・ETC2.0

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車/9型ナビ/Brembo/19インチAW

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKSマフラー VARISリップ WORKアルミ ETC

    本体価格
    488万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外ナビ地デジBluetooth車高調社外アルミ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    341.8万円

関東
305
362.3万円
関西
115
369.2万円
東海
92
357.5万円
北海道
65
367万円
九州
106
325.7万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
331.9万円
中国
37
285.3万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
172
421.6万円
関西
76
428.8万円
東海
81
491.4万円
北海道
11
526.7万円
九州
46
466.2万円
東北
10
482万円
北陸・甲信越
34
405.6万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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ハイエースとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックタイプR
226.8万円540.2万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2693 排気量(cc) 1995
151~160 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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