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ハイエースとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  CX-60
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
768 中古車掲載台数 611
  • トヨタ ハイエース レクビィ ホビクル 2.7G 2WD フリップダウンモニター サブバッテリー

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー カロッツェリアナビ後席モニターRAYSアルミ

    本体価格
    410.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FFヒーターナビTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD寒冷地3型後期純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地 10人乗り ALPINEナビ 社外足廻り

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ/GIBSON/ベッドキット

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ナビSD/前後ドラ/ETC2.0/ターボ

    本体価格
    423.5万円

  • マツダ CX-60 XD-HYBRID Premium Modern ピュアホワイト内装 パノラマサンルーフ

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    440万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360度ビュー 茶レザー BOSE

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    403.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 白革 ワンオーナー 全方位カメラ

    本体価格
    342.8万円

関東
252
356.1万円
関西
112
375.8万円
東海
96
351.4万円
北海道
60
360.5万円
九州
97
310.6万円
東北
43
302.3万円
北陸・甲信越
25
346.1万円
中国
33
266.8万円
四国
50
207.9万円
地域別台数
関東
181
390.4万円
関西
86
405.8万円
東海
105
389.9万円
北海道
34
405.5万円
九州
66
404.2万円
東北
31
410.8万円
北陸・甲信越
48
399.9万円
中国
51
398.9万円
四国
9
380.8万円

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ハイエースとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  CX-60
226.8万円540.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2693 排気量(cc) 2488~3283
151~160 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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