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ハイラックスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 87万円368万円
サニートラックの相場表を見る
589 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ バックカメラ ETC TRDマッドフラップ 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ドライブレコーダー センターデフロック ダウンヒルアシスト HDMI

    本体価格
    415.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 純正ベッドライナー ナビキット 前後ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ ドラレコ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートLSD リアデフロック LEDライト トノカバー ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・2インチリフトアップ・社外ナビ・バックカメラ・フルセグTV・前後ドライブレコーダー・クルーズコントロール・ETC・純正エンジンスターター・リモコンキー

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル ディーゼル 軽油 5MT エアコンパワステ 5人

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲カメラ トノカバー LEDヘッドライト/フォグランプ パワーシート ハーフレザー 専用レッドキャリパー 純正18インチAW ドラレコ 追従クルーズコントロール 純正8型ナビ パドルシフト

    本体価格
    468.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙/SDR1トノカバー/バグガード/純正ナビCD/フルセグ/Bluetooth/AUX/スマートトップトノカバー(純正塗装済)/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    453.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 禁煙車  パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    457万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    178.2万円

関東
134
391.6万円
関西
56
394.2万円
東海
123
415.3万円
北海道
53
416.3万円
九州
85
417万円
東北
41
431.3万円
北陸・甲信越
28
421.9万円
中国
47
373.8万円
四国
22
398.6万円
地域別台数
関東
14
200万円
関西
5
220.4万円
東海
7
188.8万円
北海道
0
---
九州
8
173.3万円
東北
2
159万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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ハイラックスとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2393 排気量(cc) 1171
150 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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