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ハイラックスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
VS
89.8万円768万円
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中古車相場 87万円368万円
サニートラックの相場表を見る
551 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター スペアタイヤ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ TOYOTAグリル 純正ベッドライナ― 三折りトノカバー 社外17インチホイール MTタイヤ JAOS車高調 ボディリフト 社外アッパーアーム バックカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ブロンズカラー 社外TOYOTAロゴグリル ベッドライナー 純正18インチホイール サイドステップ フロントカメラ アルパインBIGDA バックカメラ ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 後期型・ハードトノカバー・リアステップバンパー・ローダウン・ナビ・フルセグ・ETC・ナルディーステアリング

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ETC クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD DOUBLEEIGHTタンドラフェイスキット マーテルギア ゴーレムAW JAOSフロントアップコイル 衝突軽減ブレーキ 9型フローティングナビ ドライブレコーダー ステアリングスイッチ トノカバー

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUP ゴツゴツタイヤ 11インチナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC クリアランスソナー Rデフロック ヘッドライトウォッシャー オートLSD

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV 前後ドラレコ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ バックカメラ 追従クルコン 純正フロアマット デジタルインナーミラー ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    455.1万円

ピックアップ中古車
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    145万円

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    本体価格
    198.8万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

関東
123
393.3万円
関西
58
405.9万円
東海
98
413.4万円
北海道
37
402.6万円
九州
97
426.3万円
東北
45
417.4万円
北陸・甲信越
34
426.3万円
中国
42
380.4万円
四国
17
398.2万円
地域別台数
関東
19
206.7万円
関西
3
255.3万円
東海
7
184.1万円
北海道
0
---
九州
10
194万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
4
251.7万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2754 排気量(cc) 1171
204 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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