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ハイラックスサーフとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
79万円680万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
468 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ/全塗装/デニムシート/SR/ETC

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド 4WD リフトアップ MKW17インチ 社外ナビ

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 新品ヘッドライト リフトアップ

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD TV SDナビ キーレス CD DVD Bluetooth

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X Vセレクション 2インチリフトアップ ETC バックカメラ

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品リフトUP・BFAT・RAYS17AW

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー IC付きディーゼルターボ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SDナビTV ルーフラック チッピング

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR ディーゼルターボ 4WD 本州仕入ディーゼルターボATリフトアップ

    本体価格
    168万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 4WD 社外ナビ ブラウンレザー

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

関東
124
211.5万円
関西
62
228.5万円
東海
115
189.6万円
北海道
37
195.1万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.5万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円
地域別台数
関東
5
148万円
関西
2
39.4万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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ハイラックスサーフとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
2693~3955 排気量(cc) 2198~3195
163~249 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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