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ハイラックスサーフとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとGLBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  GLB
VS
70万円680万円
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中古車相場 484.5万円798万円
GLBの相場表を見る
428 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD カスタムベース1オーナー・禁煙車・修復無

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー 4WD 3ドアモデル ガソリン車 Nox適合

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・新品タイヤ・20インチAW

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD ナロー仕様 リフトアップ新品グッドリッチ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装 2インチリフトUP タコマ風グリル

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ・R/Tタイヤ・タコマ風グリル

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品リフトUP 新品AW&タイヤ SDナビ

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    663.7万円

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    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    523.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD AMGレザーパッケージ

    本体価格
    778万円

関東
120
207.3万円
関西
54
241.8万円
東海
108
191万円
北海道
35
199万円
九州
46
182.6万円
東北
21
226.4万円
北陸・甲信越
20
222.8万円
中国
15
209.3万円
四国
9
155.1万円
地域別台数
関東
52
642.9万円
関西
12
663.7万円
東海
5
657.6万円
北海道
0
---
九州
6
636.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
777万円
中国
1
740万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  GLB
247.8万円357万円 新車時価格 737万円916万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
2693~3955 排気量(cc) 1991
163~249 最高出力(馬力) 306
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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