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ハイラックスサーフとヴァンテージGT12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アストンマーティン  ヴァンテージGT12
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 4259万円
ヴァンテージGT12の相場表を見る
377 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入 夏冬タイヤ リフトアップ ルーフキャリア 社外マフラー テールガード シートカバー フルセグTV ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ETC 前後ドラレコ リヤモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 鑑定済み 1オーナー フルノーマル 最終モデル ダッシュ割れ無し カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC ルーフレール 純正16AW 前後ドラレコ 走行10.5万km

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ リフトアップ MK-W17インチAW BFグッドリッチMTタイヤ ヘリテージ4本出しマフラー ヘリテージコンビステアリング ナビTV バックカメラ シートカバー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD ナビ 補助ミラー スペアタイヤ バイザー 純正16インチアルミホイール オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 16インチホワイトレター・WESTINサイドステップ・パナソニックストラーダフルセグナビ・前後ドライブレコーダー・ETC・バックドアパワーウインドウ・全塗装

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD/純正ナビ(ライブサウンドシステムセット)/バックモニター/ルーフスポイラー/フロントフォグランプ/純正16AW/照明付きサイドステップ/オートエアコン/シートリフター/禁煙車/SRSエアバック/車検R9.1

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローカスタム ブラックカラー全塗装済み リフトアップ済み キャメルシートカバー 4WD車輌 TOYOTAエンブレム 前後メッキバンパー RENEGADE新品タイヤ メッキグリル

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ 新品タイヤ ラプターライナー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD ボディーリフト ブラック全塗装

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンテージGT12 世界100台限定/SportShiftIII/左H ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
112
215.5万円
関西
60
232.5万円
東海
68
207万円
北海道
32
223.6万円
九州
29
199.1万円
東北
37
215.9万円
北陸・甲信越
19
219万円
中国
10
222.8万円
四国
10
193.7万円
地域別台数
関東
2
4259万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとヴァンテージGT12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アストンマーティン  ヴァンテージGT12
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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