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ハイラックスサーフとクーボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フィアット  クーボ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 75万円88.8万円
クーボの相場表を見る
380 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 最終型 ベージュ 新品ナルディ ナロー換装 TOYOTAグリル USフェンダーアーチモール USコーナーランプ DEANクロスカントリー16AW BFGタイヤ フルセグナビ シートカバー ETC キーレス 茶内装 背面レス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ TV ETC Bluetooch Bカメラ リフトUP

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TRD17インチAW 265/70R17M/Tタイヤ リフトアップ 地デジナビ AC100V電源 ルーフレール リアスポイラー フォグランプ パートタイム4WD 後期モデル ユーザー買取

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ナローパッケージ/US4RUNNER仕様/サンルーフ/リフトアップ/16インチクラシックアルミホイール/レネゲートタイヤ/クラッシックグリル/Panasonic製SDナビ/パートタイム4WD/100V電源

    本体価格
    311.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ フリップダウンモニター 車検令和9年10月 修復歴無し ドラレコ ナビ・TV

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー 2WD ナローボディ 社外ホイール 2インチリフトUP

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD エアロフォース背面社外16AW社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 全塗装 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロー仕様 リフトアップ 新品16インチAW TOYOTAグリル 新品グッドリッチA/Tタイヤ 新品フェンダーアーチモール 新品ヘッドライト 新品USコーナーランプ   関東カスタムカー

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーボ タイベル交換済 5速MT 両側スライドドア 

    本体価格
    75万円

  • フィアット クーボ 1.3 マルチジェット ダイナミック 平行車 1.3Lディーゼルターボ 純正AW CD

    本体価格
    88.8万円

  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

関東
111
217.3万円
関西
59
232.4万円
東海
64
208.5万円
北海道
35
217.5万円
九州
33
193.8万円
東北
36
217.6万円
北陸・甲信越
22
208.6万円
中国
9
233.6万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
2
83.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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ハイラックスサーフとクーボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フィアット  クーボ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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