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ハイラックスサーフとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとエコノラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォード  エコノライン
VS
79万円680万円
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中古車相場 163万円538万円
エコノラインの相場表を見る
467 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 最終ディーゼルターボグレードGリフトUP

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナビTV禁煙車ETC車両鑑定書付Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD /リフトアップ/MClimb17AW/フルセグナビ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 同色塗装ツートン TOYOTAグリル ナビ・TV

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD サイドステップルーフレール2段ラゲッジ

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済み ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRV ワンオーナーリフトアップ社外16イン SSRV ワンオーナーリフトアップ社外16イン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ2インチ新品BFグッドリッチ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    190.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン E-150 茶革シート 2列目キャプテン 360カメラ

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  • フォード エコノライン キャンピング 8ナンバー 禁煙車 記録簿 サイドオーニング

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  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン 内装キャンピング仕様・1ナンバー登録車両 

    本体価格
    428.4万円

  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

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    330万円

  • フォード エコノライン ブラックレザーシート 黒革シート

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    408万円

  • フォード エコノライン E150 

    本体価格
    380万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

    本体価格
    458万円

  • フォード エコノライン カスタムロールーフ スライドドア 1ナンバー トランポ

    本体価格
    198万円

関東
124
211.5万円
関西
62
228.5万円
東海
114
190.3万円
北海道
37
195.1万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.6万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円
地域別台数
関東
8
384.8万円
関西
4
334.9万円
東海
12
351.3万円
北海道
3
338.1万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとエコノラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォード  エコノライン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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