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ハイラックスサーフとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとタウンカーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   リンカーン  タウンカー
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
385 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 全塗装済み ブロックタイヤ アルミホイール ナローボディー 背面タイヤ無 シートカバー フロアマット ETC車載器 前期メッキバンパー  ナルディウッドハンドル

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ドライブレコーダー ETC バックカメラ アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー AT リフトアップ Bluetooth ABS エアコン パワーステアリング 社外アルミ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 特別仕様車 センターデフロック 2段式ラゲッジボード AC100Vコンセント ルーフレール メッキドアミラー LEDヘッドライト ETC 純正フロアマット トランクイージークローザー オートライト

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ダッシュ新品・11インチDA新品

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み ナロー仕様 リフトアップ  KSオリジナルAW BFATタイヤ 社外メッシュグリル カロッツェリア製ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期型 ゴビクリアーコート 11インチナビ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD BKスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 17インチAW ジオランダーMTタイヤ インナーブラックヘッドライト レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 後期型 ワイドボディー リフトアップ DEANクロスカントリー16inchアルミホイール&BFグッドリッチKO2 クリスタルヘッドライト USコーナー カロッツェリアSDナビ ブラックシートカバー付き

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ バックカメラ ETC フォグライト

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

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  • リンカーン タウンカー シグネチャーシリーズ近鉄物ディーラー車 実走95000キロ 2オーナー車

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    189万円

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    本体価格
    297万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

関東
112
215.4万円
関西
60
231.4万円
東海
65
208.2万円
北海道
33
221万円
九州
35
190.1万円
東北
37
216.3万円
北陸・甲信越
22
208.9万円
中国
10
222.8万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
3
262万円
関西
4
175.5万円
東海
5
286.8万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとタウンカーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   リンカーン  タウンカー
247.8万円357万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 4600
163~249 最高出力(馬力) 205~235
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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