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ハイラックスサーフとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシード
VS
89.9万円680万円
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中古車相場 50万円198万円
プロシードの相場表を見る
318 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装/アンヴィルグレー/ETC/ナビ/リヤモニター/

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外SDナビ/フルセグTV/BT バックカメラ センターデフロック 純正フォグランプ 純正リアスポイラー バックフォグランプ キーレス ヘッドライトレベライザー ルーフレール ドアバイザー

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/後期/ディーゼルターボ/自社アッシュカーキ全塗装/新品Fグリル&コーナーレンズ/背面タイヤレス仕様/ブラッドレーV&DUELERホワイトレター/新品ヴィンテージキャメルシートカバー/寒冷地仕様/2バッテリー

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD リフトアップ ヒッチメンバー SUXONマフラー ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD サンルーフルーフレール修復歴無し

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD Narrowスタイル 4RunnerVer COLORADO16in BFグッドリッジタイヤ TOYOTAフェイス 北米コーナー ナビ地デジ ETC バックカメラ ナルディウッドステアリング 黒革調シートカバー LEDテールライト

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー YOKOHAMA GEOLANDAR A/T 16インチ純正AW TOYOTAエンブレム メッキグリル clarionカーナビ ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 修復歴無 4WD 202ブラック 本革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 故障診断実施済 第三者機関鑑定済 純正ナビ バックカメラ 新品ダッシュボード 新品17インチデルタホース 新品本革調シートカバー 新品社外グリル

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD 本州仕入/1オーナー/全塗装ベース車両/背面タイヤ/LEDヘッドライト/社外ナビTV/ETC/リアゲートガラス開閉可/社外16インチアルミ/リアスポイラー/ダッシュボード割れ無し/ノーマル車高/タイミングチェーン式

    本体価格
    228.8万円

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    応談

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    138万円

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    78万円

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    195万円

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    本体価格
    198万円

関東
79
238万円
関西
54
281.4万円
東海
49
238.4万円
北海道
33
229.7万円
九州
24
206.8万円
東北
38
241.2万円
北陸・甲信越
17
236.3万円
中国
12
250.3万円
四国
12
196.6万円
地域別台数
関東
10
161万円
関西
2
159.5万円
東海
2
112.5万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
77万円
四国
2
122.5万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシード
247.8万円357万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2693~3955 排気量(cc) 2605
163~249 最高出力(馬力) 120
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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