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ハイラックスサーフとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシードマービー
VS
80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
319 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD サンルーフ 社外17アルミ 地デジ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 社外SDナビ BT ETC イージークローザー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ブラウン全塗装 リフトアップ 社外17インチAW サイドチューブステップ メッキバンパー オレンジコーナーマーカー クリアサイドマーカー ナビ ETC バックカメラ キーレス ブラウンシートカバー 茶内装

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ  イカリングLEDヘッドライト  新品MTタイヤ オリジナルTOYOTAグリル シートカバー スモークLEDテール 最 安  関東 カスタムカー ハイラックスサーフ カスタム

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD リフトアップ ボディリフト 16AW オーバーフェンダー ジオランダーM/Tタイヤ バンパーガード 前後メッキバンパー 社外マフラー ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth/iPod ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 4WD 3インチリフトアップ 全塗装済(プレミアムブラウン) グリルガード ルーフラックカーゴ プロコンプサス・ショック イカリング マキシスMTタイヤ FUEL17インチAW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215サーフ 3ナンバー登録 ブラック色 SSR-X 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ジオランダーX-AT Bluetooth対応ナビ サンルーフ ブラックグリル ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ グレー塗装 オーバーフェンダー サンルーフ ナルディブラックスポーク シートカバー付き ブロックタイヤ アルミ TOYOTAグリル

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD リフトアップ 新品TOYOTAロゴグリル ボンネットノーズブラ 社外KMC17インチアルミ LT285/70R17・NITTOマッドタイヤ ナビフルセグTV ETC ヒッチメンバー 背面タイヤ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD マービー

    本体価格
    110万円

関東
84
225.2万円
関西
56
251万円
東海
45
222.8万円
北海道
31
227.9万円
九州
28
177.6万円
東北
39
228.9万円
北陸・甲信越
18
206.2万円
中国
10
206万円
四国
8
225.2万円
地域別台数
関東
2
159万円
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
120万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシードマービー
247.8万円357万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2693~3955 排気量(cc) 2494~2605
163~249 最高出力(馬力) 120~125
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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