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ハイラックスサーフとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシードマービー
VS
95万円680万円
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中古車相場 110万円355万円
プロシードマービーの相場表を見る
307 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD モンスタサイレントテレーンATタイヤ KMC製アルミホイール  リフトアップ 本革シート 電動シート 社外ナビ Bluetooth対応 バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 9インチDA 2インチアップ ナルディステアリング 後期テール バックカメラ 社外17インチアルミ プライバシーガラス ブラックサイドステップ オートエアコン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正16インチアルミホイール ルーフレール フォグランプ キーレスキー ETC オートライト

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD Narrowスタイル 4RunnerVer クロスカントリー16in リフトアップ オープンカントリーホワイトレター 北米コーナーレンズ TOYOTAフェイス LEDヘッドライト HDDナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215 WILD ナルドグレー 2インチリフトアップ シートカバー タコマグリル ウッドステアリング ウッドシフトノブ XELF02 17AW ヨコハマジオランダー カロッツェリア7インチナビ HDMIポート ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD グッドリッチタイヤ ストラーダフローティングナビ フルセグ 黒革調シートカバー バックカメラ ウッドコンビステアリング 前後ドラレコ ヘッドライトインナーブラック

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD SSR-G 革シート 全塗装 ジオランダ- カスタム

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型6インチリフトUPファイバーLEDヘッドライトTOTOTAグリルSDナビバックカメラブラックマンバ16インチホイールパートタイム4WDウッドハンドルボディリフトアップBFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    249.8万円

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    178万円

関東
88
234.8万円
関西
49
280.3万円
東海
41
233.8万円
北海道
31
226.4万円
九州
24
205.7万円
東北
35
236.3万円
北陸・甲信越
16
239.3万円
中国
11
250.6万円
四国
12
203.1万円
地域別台数
関東
2
159万円
関西
1
355万円
東海
2
143.5万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシードマービー
247.8万円357万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2693~3955 排気量(cc) 2494~2605
163~249 最高出力(馬力) 120~125
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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